به نقل از «اتاق خبر»

صعود بورس روی موج کمیسیون تلفیق | رأی جدید و واکنش مثبت بورس

تاریخ انتشار: ۱۹ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۵۱۴۸۳

 به گزارش اتاق خبر به نقل از همشهری آنلاین :بهزاد رنجبر: جنجال‌های عرضه خودرو در بورس‌کالا تمامی ندارد و هر روز یک نهاد تازه مصوبه جدیدی در مورد عرضه خودرو در بورس‌کالا تصویب می‌کند. در ابتدای هفته جاری و به دنبال انتشار دستورالعمل شورای رقابت که فرمول جدیدی برای قیمت‌گذاری خودرو تعیین کرده و رای به خروج خودرو از بورس‌کالا داده بود، شاخص بورس با نزول مواجه شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

از ابتدای بهمن ماه که بحث قیمت‌گذاری خودرو در شورای رقابت مطرح شده، بازار سهام ۲۶‌میلیارددلار افت کرده و ۸‌هزارو۲۰۰‌میلیاردتومان نقدینگی سهامداران خرد از بازار سهام خارج شده است. این موضوع موجب شده ارزش روزانه مبادلات خرد ۶۰‌درصد کاهش یابد و از ۱۰‌هزارمیلیاردتومان به ۴‌هزارمیلیاردتومان برسد.

مجید عشقی، رئیس سازمان بورس دیروز با انتقاد از مصوبه شورای رقابت گفت: با ورود شورای رقابت عرضه خودرو در بورس‌کالا متوقف شد و این سیگنال خیلی بدی برای بازار بود ریزش بی‌سابقه بورس پس از توقف عرضه رخ داد. عرضه خودرو در بورس علامتی است برای این‌که ما از قیمت‌گذاری دستوری فاصله بگیریم و به حقوق سهامداران احترام بگذاریم. زمانی‌که این موضوع منتفی شد، جو بی‌اعتمادی ایجاد شد و موجب شد تقاضای سهام کاهش یابد، خریداران سهام عقب‌نشینی کنند و کاهش قیمت‌ها اتفاق بیفتد.

رأی جدید و واکنش بورس

۲ روز بعد از انتشار دستورالعمل شورای رقابت برای خروج خودرو از بورس‌کالا و تعیین فرمول قیمت‌گذاری روز گذشته کمیسیون تلفیق مجلس طرحی را تصویب کرد که براساس آن شرکت‌های خودروساز می‌توانند از سال آینده همه محصولاتشان را در بورس‌کالا عرضه کنند.

مهدی طغیانی، سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس دیروز در همین باره گفت: تصمیم‌گیری عرضه خودرو در بورس‌کالا از شورای رقابت اخذ می‌شود و به بورس‌کالا سپرده خواهد شد.

تصویب این طرح درکمیسیون تلفیق، واکنش مثبت بورس را در مبادلات دیروز درپی داشت و موجب شد شاخص کل بورس تهران با ۱۸ هزارو ۶۵۵ واحد افزایش معادل ۱.۲ درصد رشد کند. تحت تاثیر این رشد، دیروز سه شنبه ارزش کل بازار سهام که در روز دوشنبه به ۱۵۹ میلیارد دلار کاهش یافته بود بار دیگر به کانال ۱۶۰ میلیارد دلار صعود کرد.

کالبد شکافی مصوبه کمیسیون تلفیق

مصوبه روزگذشته کمیسیون تلفیق مجلس ۳ محور اصلی دارد. محور نخستش این است که خودروسازان از سال آینده تمام محصولات خود را باید در بورس‌کالا عرضه کنند و محور دومش این است که قیمت‌های پایه خودروها باید در شورای رقابت تعیین و پس از تایید حسابرس اعلام شود.

شورای رقابت همچنین موظف است حداکثر ظرف ۳‌ماه قیمت‌های پایه را به‌روزکند. اما مهم‌ترین بند مصوبه کمیسیون تلفیق، بندی است که در آن خودروسازان موظف می‌شوند ۸۵‌درصد مابه‌التفاوت قیمت کشف‌شده در بورس‌کالا و قیمت پایه را به حساب وزارت‌کشور و سازمان شهرداری‌ها برای توسعه حمل و نقل عمومی واریز کنند.

این موضوع می‌تواند جریانات نقدی شرکت‌های خودروساز را به شدت تحت تاثیر قرار دهد بعید است انگیزه‌های لازم برای شرکت‌های خودروساز برای عرضه محصولاتشان در بورس‌کالا به وجود بیاید.

درواقع طبق قواعد مالی، مانده جریان‌های نقدی حاصل از درآمدهای عملیاتی در حساب‌های خود شرکت از اهمیت زیادی برخوردار است و در صورت خروج حتی بخشی از این مقدار از حساب‌های شرکت‌های خودروساز، که با زیان‌های سنگین و کسری وجوه در گردش مواجهند، این شرکت‌ها به سرعت با کسری منابع مالی و افزایش زیان ناشی از افزایش هزینه‌های مالی مواجه می‌شوند.

در پیامد این، خودروسازها با مشکل تامین هزینه‌های‌شان مواجه می‌شوند. همین‌حالاهم جمع کل زیان انباشته شرکت‌های خودروساز به ۱۳۰‌هزارمیلیاردتومان رسیده است. اما عاملی که موجب شده این شرکت‌ها سرپا بمانند درآمدهای عملیاتی آنهاست که صرف پرداخت هزینه‌های جاری می‌شود و در صورتی که قرار باشد این مبلغ به حساب‌های شرکت‌ها واریز نشود، خودروسازها به سرعت وارد مرحله ورشکستگی و بحران‌های کارگری می‌شوند.

انتشار اوراق سلف موازی خودرو، هفته آینده در بورس‌کالا

مدیر بازارهای مشتقه و صندوق‌های کالایی بورس‌کالا با بیان اینکه اوراق سلف موازی خودرو هفته آینده در بورس‌کالا منتشر می‌شود، گفت: عرضه اوراق سلف موازی استاندارد وانت کارا ۲۰۰۰‌تک‌کابین برای تأمین مالی تولید شرکت بهمن موتور با سررسید ۲‌ساله و با ارزش ۲۰‌هزارمیلیارد ریال از هفته آینده در بورس‌کالا آغاز می‌شود.

رحمان آراسته افزود: در صورت تمایل خریدار اوراق، امکان تحویل فیزیکی اوراق به معنی تحویل وانت کارا ۲۰۰۰‌تک کابین در سررسید مطابق با مشخصات قرارداد و مقررات جاری فراهم است.

او همچنین با بیان اینکه۲‌خودروساز دیگر نیز در مرحله تکمیل مدارک برای انتشار این اوراق هستند ادامه داد: با توجه به نیاز فعلی کشور در خصوص افزایش تولید و کاهش هزینه‌های تمام‌شده در صنعت خودرو، پیش‌بینی می‌شود بهره‌گیری از سرمایه‌های عمومی و هدایت مستقیم آن به صنعت خودرو در بستر بازار سرمایه نقش چشمگیری در توسعه این صنعت داشته باشد.

  کد خبر 740475

 

منبع: اتاق خبر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.otaghnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اتاق خبر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۵۱۴۸۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

راهکارهای رئیس کمیسیون اقتصادی برای تعدیل قیمت خودرو؛از واردات تا کاهش قیمت بهای تمام شده

به گزارش «نماینده»،محمدرضا پورابراهیمی در پاسخ به اینکه چرا سهام شرکت‌هایی مانند خودروسازی‌ها با وجود گران شدن قیمت محصولات تولیدی آن‌ها، رشد نمی‌یابد، گفت: برخی از شرکت‌ها زیان انباشته سنگینی دارند و هرچه که سود نیز کنند، تازه بخشی از زیان آن‌ها کاهش می‌یابد و با این سود شرکت به درجه مطلوبی نمی‌رسند، مانند فردی که به درآمد مناسبی می‌رسد اما تازه باید بدهی‌های قبلی خود را پرداخت کند، البته این افزایش قیمت می‌تواند به عنوان یک خبر مثبت باشد.

نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی درباره وضعیت صنعت خودرو، بیان کرد: اولین نکته این است که بهای تمام شده تولید اقلام مصرفی در کشور ما بالاتر از متوسط قیمت تولید در کشورهای پیشرفته و متوسط است؛ به طور مثال اگر قیمت تولید هر تن آهن در ایران یک عدد مشخص باشد در سایر کشورها این عدد کمتر است.

وی در تشریح دلایل افزایش بهای تمام شده تولید، اضافه کرد: دانش فنی و تکنولوژی پایین در بخشی از صنایع و ارزان بودن قیمت حامل‌های انرژی که انگیزه‌ای برای بهبود این وضعیت ایجاد نمی‌کند و سوء مدیریت موجب شده بالا بودن بهای تمام شده تولید شده است.

این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: نکته دوم این است که ما نمی‌توانیم با سیاست دستوری قیمت‌ها را مدیریت کنیم، این سیاست موجب شده که یک قیمت بازار و یک قیمت کارخانه ایجاد شود این تفاوت قیمت به جیب دلالان می‌رود و سهمی از آن نصیب مردم نمی‌شود، عملا مردم در حال حاضر با قیمت‌های بازار خرید و فروش می‌کنند که پیشنهاد ما این بود که با سازوکار بازار سرمایه می‌توان کشف قیمت انجام داد تا با این روش قیمت بالا شکسته و کاهش یابد در واقع زمانیکه خودرو در حجم سنگین در قیمت بالا عرضه شود، قیمت خود به خود پایین می‌آید.

وی در ادامه توضیح داد: به جای اینکه ما قیمت را پایین نگه داریم که به واسطه این وضعیت تقاضا افزایش یابد، در قیمت بالا حجم زیاد عرضه شود تا قیمت به تدریج کاهش یابد، روش رسیدن ما به قیمت‌های پایین این نیست که دستوری قیمت را پایین نگه داریم باید قیمت بازاری را از بالا با عرضه سنگین و ایجاد مزیت‌هایی در کیفیت خودروها مهار قیمتی کنیم.

رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه سیاست دولت در دو قیمتی کردن تحریک تقاضا است، ادامه داد: این سیاست موجب شده که فردی که به خودرو نیز نیاز ندارد، به منظور کسب سود برای خرید خودرو ثبت‌نام کند این در حالی است که در هیچ کشوری این گونه عمل نمی‌کنند.

وی همچنین به تصویب پایه‌های مالیاتی و سوداگری و ابلاغ آن ظرف ماه‌های آینده اشاره کرد و افزود: باید سوداگری در بازار خودرو حذف کرد تا تقاضا در بازار واقعی شود.

پورابراهیمی درباره واردات خودرو نیز بیان کرد: واردات خودرو باید انجام شود تا شرکت‌های داخلی با خارجی رقابت کنند، در بلندمدت نیز از طریق سرمایه‌گذاری مشترک به تولید خودرو با بهای تمام شده پایین و باکیفیت که صادراتی نیز باشد، برسند؛ زمانی می‌توانیم ادعا کنیم که خودروی باکیفیت تولید می‌کنیم که سایر کشورها این خودرو را خریداری کند، این مهم زمانی اتفاق می‌افتد که انرژی، فولاد و... در کنار سرمایه گذاری که دانش فنی دارد، لحاظ شود.